Habiendo estado en la industria por muchos años, no creo que los pilotos tengan más problemas de espalda que la población en general. Sin embargo, lo que solía hacer en vuelos largos, aparte de las visitas al baño, a veces me paraba en la cabina de vuelo y hacía ejercicios de estiramiento durante unos minutos, incluso tocando los dedos de mis pies. También en escalas solía visitar el gimnasio del hotel para relajarme.
Mientras que los pilotos comerciales se sientan durante largos períodos durante el vuelo, también hay mucho caminar asociado con el trabajo … caminando rápidamente a puertas distantes, caminando rápidamente a las operaciones para obtener la liberación del vuelo y verificar el clima, y luego caminar rápidamente de vuelta al avión , caminando en Preflight, arrastrando bolsas de un avión a otro, etc.
En la mayoría de los aviones, los asientos del piloto están diseñados para ser muy ajustables y cómodos, forrados con lana de cordero. Cambiar y ajustar la configuración del asiento varias veces durante un vuelo parece haber reducido cualquier posible problema de espalda para mí, al igual que mis ejercicios ocasionales de flexión y estiramiento durante el vuelo.
[Editar más tarde:] Lo anterior describe a los pilotos de líneas aéreas comerciales. También debería haber mencionado los efectos de ser un piloto de combate de la Armada. La mayoría de los que alguna vez usaron un asiento eyectable después tienen problemas de espalda persistentes, crónicos y dolorosos. Aunque nunca expulsé, tengo dolor y problemas neurológicos en la parte superior de la columna vertebral y el cuello. Esto es el resultado de girar y girar la cabeza bajo altas cargas de G a lo largo de los años. Después de un examen reciente, mi médico me preguntó “¿qué diablos le hiciste a tu cuello?” Él asintió y entendió cuando le dije que era un ex piloto de caza.